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2023-04-05


  作為七年夜行政區之一,西北地域因為資本豐碩,需要年夜量的運輸車輛,一向是國內重卡的首要發賣區域。

  那末,本年開春以來,西北地域的重卡發賣環境若何?筆者比來對西北五省的部門重卡經銷商進行了一次摸底。這些重卡經銷商分歧暗示,受國四排放實行影響,本年重卡市場開局不太好,并且,因為用戶什么時候能遍及接管國四重卡仍是個未知數,他們對全年的重卡市場表示也不看好。

  受各地實行國四排放尺度的影響,本年重卡市場開局不太好

  開局晦氣 國四是主因

  “比來的市場表示一般,由于剛過完年,此刻才最先有客戶來征詢,不算良多。一個月就可以賣20-30輛車,和客歲同期比擬,要差一點。”對今朝的烏魯木齊重卡市場表示,新疆迪靈杰汽車發賣辦事團體公司總裁雷開國如是引見。

  一樣,在新疆明鑫晟汽車發賣無限公司郭司理看來,本年的烏魯木齊重卡市場也很是蕭條。“此刻一個月就幾十輛車的銷量,可是在客歲同期,都在百輛以上。”究其緣由,他引見說,一方面是由于新疆重卡需求量都是靠能源類的運輸帶動,可是本年能源類的市場都不太好;另外一方面,國四卡車價錢較高,用戶一時還接管不了。

  在甘肅蘭州,甘肅德泰汽車發賣無限公司司理武家慶說,本年因為實行國四排放尺度,蘭州全體市場都不太好。“本年國三轉國四,甘肅根基上全境實行了國四排放,可是對用戶而言,他們仍是想買國三車,不外買了又上不了戶,所以,場合排場就如許一向僵持著,到此刻仍然沒有減緩。”

  “不怎樣樣。”當問到青海西寧比來的重卡市場若何時,青海煜展春風汽車發賣辦事無限公司李司理給出了如許的謎底。從客歲7月1日最先,青海西寧就實行了國四排放尺度,但今朝對用戶來講,國四車仍是一個順應的階段,他們遍及認為國四車采辦尿素不太便利,維修本錢高。“年前,我們還能靠提早貯備的一些國三車輛度日,但此刻,我們只能向用戶保舉國四車。結果可想而知,每一個月就只能賣4、5輛。”

  在寧夏銀川,春風重卡經銷商,寧夏交通物流財產股分無限公司的梁司理說,由于實行國四,而用戶對國四車遍及不接管,是以比來市場很不睬想。對這類場合排場什么時候會有所好轉,梁司理說,“估量要到半年今后,大師庫里的國三車都賣空,并且用戶對國四車也有必然的承認度以后,市場才會有所好轉。”

  在銀川,用戶今朝對國四車遍及不接管

  另據陜西盛源汽車發賣無限公司王旭司理引見,因為西安實行了國四排放,本年1、2月份的重卡市場表示很一般。不外,由于他們公司首要發賣的是國三庫存貨,并且發賣區域是全國各地,影響相對小一些。“即使如斯,從我們公司的銷量來看,本年和客歲同期仍是有必然的差距,這申明,全國的用戶對車輛的總需求本年在逐步削減。”王旭彌補說。

  用戶不接管國四重卡 全年市場難看好

  國四的晦氣影響事實會延續多久?對全年市場,西北地域的重卡經銷商又是若何闡發和猜測的呢?

  雖然今朝烏魯木齊國四排放尺度已實行一段時候,但雷開國引見說,國四重卡到此刻仍然賣的很欠好。“尿素的問題、價錢的問題,用戶對車輛很不承認,對良多用戶來講,共軌都接管不了,更況且是國四的車。”鑒在這類場合排場,雖然3、4月份保守的重卡發賣旺季頓時就要到來,但在他看來,“應當也好不到哪里去,能和客歲同期持平就不錯了。”

  在烏魯木齊,國四重卡此刻仍然賣的很欠好

  對全年市場的猜測,雷開國認為,“中心調低GDP增幅,致使經濟成長放緩,良多項目都不啟動了。是以,本年的重卡市場,我不看好。”

  一樣,武家慶也告知,由于項目量的削減,本年項目車會下滑,并且下滑的幅度很年夜;物流車會有必然晉升,可是晉升的幅度不會太年夜。“總的來講,本年的重卡銷量能和客歲持平就不錯了。”

  據李司理不雅察,從西寧今朝的重卡市場來看,全年市場很欠好說,由于國四車的價錢遍及超出跨越4萬-5萬元,良多用戶對這個價錢接管不了,到底用戶什么時候能對國四車輛遍及承認,今朝仍是未知數。“并且,西寧僅市區實行了國四排放,外州縣仍是沒有實行,所以用戶就在外州縣買車上戶,這對我們的影響仍是很年夜的。”

  梁司理也暗示,本年銀川重卡全體市場不會太好,銀川重卡市場一向以來受本地煤炭運輸業影響很年夜,而本年全部煤炭行業都不可,所以對車輛的需求量必定上不去。

  可見,在重卡用戶對國四車輛接管度遍及不高、市場需求一般等一系列身分的影響下,西北重卡經銷商對本年的市場其實不看好。但是,市場轉變莫測,在西北地域國四排放實行日益嚴酷的情勢下,本年的西北重卡市場真會像經銷商猜測的如許嗎?仍需繼續存眷。

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